Ponte Senador Fábio Lucena
A primeira referência que se tem notícia sobre a edificação de uma ponte nas imediações do local onde existe essa encontra-se na Mensagem Anual do superintendente municipal Adolpho Lisboa, de 15 de novembro de 1903. Lisboa sugere a construção de uma ponte para ligar as duas margens do igarapé da Cachoeira Grande, atual prédio da Fundação Nacional da Saúde, Funasa.
Em 1912, o então prefeito Jorge de Moraes voltou a falar sobre o assunto. Mas as condições financeiras municipais serviram de entrave para a concretização dessa ideia. No ano seguinte, em mais uma tentativa frustrada, a Assembleia Legislativa tentar solucionar o problema, com a aprovação da Lei 716, de 2 de maio de 1913. Que autorizava o governo a construir duas pontes de metal. Uma ligando o bairro Remédios a Constantinópolis e a outra, “sobre o igarapé da Castelhana ou São Raimundo, ligando o bairro Plano Inclinado”, atual Nossa Senhora Aparecida.
Uma nova tentativa aconteceu em 1914, por meio do Decreto 9, de 17 de agosto, quando o então administrador municipal Dorval Porto abriu crédito para a edificação de uma ponte de madeira “sobre encontros e pilares de alvenaria”, que ligaria o Plano Inclinado ao São Raimundo. Devido ao prazo de três meses estabelecido pelo edital de concorrência, a obra somente se iniciou em 10 de dezembro daquele ano. Porém, a enchente do igarapé da Cachoeira Grande, no final de 1914 e início de 1915, fez com que os trabalhos fossem paralisados e, novamente, a ponte não vingou.
Plano de Desenvolvimento Local Integrado
Em 1934, ano em que Pedro Severiano Nunes assume assim a gestão do Município, ensaiou-se, outra vez, a materialização da ponte, que ligaria a Cidade ao São Raimundo. Projetava-se que ela seria de construção mista, com pilares de alvenaria de pedra e leito estradal de cimento armado. O lançamento da pedra fundamental ocorreu no dia 22 de outubro de 1934, no mês seguinte, foram iniciados os trabalhos de construção dos encontros e bases de dois pilares. A obra, no entanto, sofreria nova interrupção.
Quatorze anos depois, o Governo do Estado designou uma comissão para analisar quais as possibilidades de se dar continuidade ao trabalho iniciado em 1934. Ou se melhor seria construir a ponte em outro lugar. O resultado dos estudos optaria pela segunda alternativa, sendo este o início da história de outra ponte, a Presidente Dutra.
Três décadas mais tarde, o prefeito Frank Lima, em sua Mensagem Anual, de 1º de março de 1973, anunciava a elaboração do projeto de uma ponte para ligar o bairro São Raimundo ao de Nossa Senhora Aparecida, cuja previsão para o começo das obras seria no ano seguinte, conforme matéria do matutino O Jornal, de 1º de janeiro de 1974. Esse projeto fazia parte do Plano de Desenvolvimento Local Integrado – PDLI, elaborado pela empresa paulista Serete S. A. Engenharia.
Frank Lima, contudo, saiu da prefeitura e deixou para a administração seguinte a missão de construir essa ponte. No entanto, foi na gestão municipal de Amazonino Mendes que a ideia transformou-se em anteprojeto, sendo convertida em projeto no segundo governo estadual de Gilberto Mestrinho, que iniciou a edificação em 1986.
Gilberto Mestrinho
A empresa então responsável pela obra foi a Andrade Gutierrez. Que a construiu entre as ruas Comendador Alexandre Amorim, em Aparecida, e Cinco de Setembro, no São Raimundo. Sua extensão mede 256 metros de comprimento e está assim dividida em oito vãos de 32 metros, cada. O tabuleiro superior possui 11,30 metros de largura, dos quais 8,30 metros são de pista de rolamento. Os três metros restantes são do passeio, guarda- corpo e guarda-roda.
Assim como no caso da Ponte Padre Antônio Plácido de Souza, muitos foram os nomes sugeridos para essa ponte. Alguns desejavam que sua denominação homenageasse o ex-vereador Ismael Benigno. Outros, que se chamasse Bernardino Sena, primeiro morador do bairro.
Cogitou-se, ainda, os nomes de Francisco Rebelo de Souza, Gilberto Mestrinho, Luiz Maximino Miranda Corrêa e de Walentim Normando. Mas, nenhum desses seria escolhido, pois se preferiu homenagear o senador Fábio Lucena, que viria a falecer no ano de inauguração da ponte.
Iniciada por Gilberto Mestrinho, a Ponte Senador Fábio Lucena foi assim concluída pelo governador, Amazonino Mendes. Que a inaugurou no dia do seu aniversário, 16 de novembro de 1987.
Vale ressaltar, entretanto, que a fita simbólica de lançamento da obra foi cortada pelo próprio Mestrinho. O evento contou, com as presenças do então ministro dos Transportes, José Reinaldo Tavares, e do senador Leopoldo Péres, suplente de Fábio Lucena, entre outras autoridades.
Acervo: A Crítica, Jornal do Commercio e Eduardo Braga.
Imagem e texto retirados do livro Manaus, entre o passado e o presente do escritor Durango Duarte.
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