A princípio, em 1867, Brasil e a Bolívia assinaram um “Tratado de Amizade, Limites, Navegação, Comércio e Extradição”. Que visava, entre outras coisas, a solucionar conjuntamente os problemas da navegação nos rios Madeira e Mamoré. Incentivado por D. Pedro II, o Coronel George Earl Church, embarca para os Estados Unidos e ajusta com a Philip & Thomaz Collins, de Filadélfia, a construção da então Estrada de Ferro Madeira Mamoré. Em suma, a história da construção dessa estrada é uma epopeia, que exigiu em sacrifícios humanos um verdadeiro exército de heróis anônimos.
FONTE
Revista O Cruzeiro. Rio de janeiro: Edição 51, 03 de outubro de 1959.
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