Primeiramente, sua estrutura metálica estabelece a grandeza dos tempos em que foi construído. Quando os ingleses atravessaram o Atlântico e, subindo o Amazonas, alcançaram a concessão dos principais serviços públicos: luz, água, bondes, esgotos e o porto.
Os lucros auferidos eram grandes e eles, de fato, fizeram obras grandiosas. Com o cais flutuante e demais instalações portuárias da Manaus Harbour Limited. O “roadway”, com sua ponte, seus guindastes, seus armazéns modernos, quando construídos; quase obsoletos com o progresso dos dias de hoje.
Os anos passaram e a “Companhia” foi perdendo o interesse, pois a “galinha dos ovos de ouro” já não era tão útil assim. Os fabulosos lucros, apesar de ainda grandes, diminuíram um pouco. E a conservação tão necessária foi relegada a plano secundário. Precisa o nosso porto de reparos gerais a ampliação tão necessária. O armazém Oito, chamado o “da borracha” tem sua situação em estado lastimável. As “torres” não dão vencimento. E o “roadway” propriamente dito, até nas boias, está paupérrimo.
Como ponto pitoresco não chama mais a atenção do povo para as visitas das tardinhas principalmente aos domingos. E o velho “roadway” de tão velho e desassistido vai acabar pedindo aposentadoria.
Coluna A Cidade em Foto do Jornal A Gazeta, 16 de janeiro de 1964.
Tags: A Cidade em Foto, A Gazeta, Amazonas, Armazém Oito, Curiosidade de Manaus, Durango Duarte, Foto Antiga de Manaus, História de Manaus, Iconografia de Manaus, IDD, Imprensa de Manaus, Instituto Durango Duarte, Manaus, Manaus Harbour Limited, Ponte flutuante do Roadway
